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制动器摩擦片(摩擦块)摩擦系数高与低的区别

我们很多朋友都会问,制动器摩擦片/摩擦块的摩擦系数是高一点好还是低一点比较好?其实制动器摩擦片或者制动器摩擦块的摩擦系数高与低都会影响汽车的制动性能。

制动器摩擦片(摩擦块)的摩擦系数过低的现象

汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏的现象。

制动器摩擦片(摩擦块)的摩擦系数过高的现象

制动器摩擦片(摩擦块)的摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。

按照国家标准,制动器摩擦片/摩擦块的适宜工作温度为100~350℃。但许多劣质制动摩擦片/摩擦块在温度达到250℃时,其摩擦系数就会急剧下降,而此时制动就会完全失灵。一般来说,按照SAE标准,制动摩擦片生产厂家都会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。

   


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